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4萬多的吉利金剛,最便宜的家轎,你還在猶豫什么?

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原以為東南翼舞是一個在認知范圍內,國內市場中打破價格底線的一款家轎車型。但是最近發現,吉利金剛才是。官方指導價在4.79萬的吉利金剛,實際購買時候竟還有些價格空間。想來,最便宜的家轎,吉利金剛實至名歸。

吉利金剛應該并不是大家很陌生的一款車,因為早些年,國內的家轎市場還并不是很豐富的情況下,吉利金剛就已經進入到了這個市場,占了時間上的優勢,再加上它又拿出了低售價的殺手锏,一時之間也成為了不少消費者的選擇。

都說消費升級,我們從今年整個汽車市場中日系車的表現也能感受到這一點。實際上2019年以大眾、豐田、本田為首的合資車集體走強,包括BBA整體銷量的攀升,無一不是體現消費者在購車這件事情上消費升級。

寶駿的發展遇到瓶頸,五菱宏光全年銷量的下滑,讓主攻低價位市場的車型與品牌都越發的艱難。但若真是受限于資金,需要尋找一款5萬左右的高性價比家轎,吉利金剛是比較具有說服力的一款車。

首先,我們要認清一點,5萬的車所應該具備一些什么特性。

買一輛家轎,肯定是出于家用需求。吉利金剛整車尺寸:4342*1692*1435mm,軸距2502mm;尺寸上并不優秀,只能說剛夠家用。

另外,動力方面很有意思,源于豐田的一臺高仿8A發動機,傳動匹配5MT/4AT變速箱,最大馬力102匹,最大扭矩141Nm,百公里油耗5.6L。動力家用不成問題,燃油經濟性不愧為家用首選車型之一。

其實,科技配置能有則最好,沒有也不必強求,受限于成本控制,相信大多數人更愿意廠家把錢都花在刀刃上。那么,作為一款5萬左右的車,我個人是希望把可靠性放在重要位置進行考慮。而吉利金剛可以謂之可靠。

我們從誕生歷史的角度來看。第一代吉利金剛是在2007年的時候面市的,也就是說,到2020年這款車已經歷經了13年的風雨,走過13年仍然還能立于市場之中,至少在消費者層面必然是認可可靠性這一點。

而再溯源豐田的發動機技術,也讓這一份可靠性得以加分。

最后,就是便利性。

吉利在2019年又一次的登頂了自主品牌銷冠的位置,那么高銷量的背后,不僅僅是消費者對于產品的信任,以及產品本身的實力,同樣得益于龐大且較為完善的經銷商體系。這就意味著保養和維護并不是一件難事。

很多車型甚至是很多品牌,在13年的時間里,走向落寞,甚至走向消亡。然而,吉利卻走向了強大,而在此背景之下的吉利金剛依托這樣的一份強大,也變得于同級之中更具備說服力。

5萬左右的小車,選擇其實也比較有限,艾瑞澤價格上會略高一些,比亞迪F3和吉利金剛擁有比較長的發展歷史。

比亞迪F3剛剛換新,而這一次換新的變化不大,所以此時的吉利金剛從價格層面來看,體現出了更多的性價比。


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