首頁 / 新聞 / 正文

狗哥原創 全新一代瑞虎7深度試駕 動力篇

NZSmwCsJTb

全新一代瑞虎7可以聊的內容很多,所以分不同的方面來談,第一個談的也是最重點的就是動力系統和動力表現,其中會涉及到變速箱,后續這臺全新一代瑞虎7采用的CVT25變速箱還會單獨來談。

全新一代瑞虎7的動力系統很有說頭,它分1.6T和1.5T兩個系列,由于1.6T的價格比較高,所以估計廠家對1.6T虎七銷量并沒有什么期望,消費者因為價格問題也會以購買1.5T為主,因而咱們也重點說1.5T加CVT25這套動力總成。

這臺1.5T發動機我實在是太熟悉了。

我是瑞虎8的2018款車主,我的車的發動機就和瑞虎7用的發動機其實是一個機器。

這是一臺1.5T電噴發動機而不是缸內直噴,這很重要。

全新虎七這臺1.5T發動機就是虎八上這臺1.5T電噴發動機的改進款,從國五升級到了國六排放,發動機峰值扭矩從210牛米提升到了230牛米,簡單的說,勁兒更大了,別人家一般都是國五升級國六動力下降,奇瑞這個國五升級國六扭矩還增加20,牛叉。

現在的發動機主流是追求缸內直噴,缸內直噴動力強一些是不假,但是相對來說,電噴機也有自己的優勢,電噴機更皮實,保養可以粗糙點,用稍微差點的機油也沒事,對汽油的要求也低,我的1.5T虎八,基本一直都是在小加油站加最便宜的92,也沒啥問題,而缸內直噴的發動機就肯定嬌氣一點,在特定情況下如果加了比較臟的汽油,發動機有亮故障燈的情況。

再一個還有一個重要的前提,其實奇瑞的這臺1.5T電噴發動機的動力其實已經很強了,可以說是足夠用?;吮然⑵哌€要大一些重一些,1.5T發動機已經是游刃有余甚至感覺有點動力過剩,更小更強的虎七就更加沒有問題。

因而,如果是讓我選購,我會選擇1.5T的虎七而不是1.6T。

這次試駕的全新一代瑞虎7試駕車是1.5T加CVT車型,這也在預料之中,很顯然,奇瑞這次要主打銷售的就是1.5TCVT車型。

試駕之前,我對這臺車的動力是有一定預期的,因為這套動力總成之前已經被應用于艾瑞澤GX車型并且有相當好的動力表現。

當初第一次試駕1.5TCVT的艾瑞澤GX的時候,我真的是被這臺車的動力表現驚艷到了,動力實在是太猛了,加速的感覺太爽了。


pinterest設計網站 http://www.bigbigwork.com/dufx-pinterest.htm
今日要聞
棒球英语怎么读音